壓路機(jī)主要由行走系統(tǒng)、振動(dòng)系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)組成，其設(shè)計(jì)根據(jù)不同廠家的產(chǎn)品設(shè)計(jì)理念不同采用的布局會(huì)有所不同，但工作原理相同。這里我們主要對(duì)行走系統(tǒng)及振動(dòng)系統(tǒng)常出現(xiàn)的一些故障給予分析判斷，以供大家交流。

   第一，行走系統(tǒng)分為兩種，一種為單驅(qū)型，一種為雙驅(qū)型。但這兩種行走系統(tǒng)在使用過程中主要出現(xiàn)故障為行走無(wú)力（或是長(zhǎng)時(shí)間工作后隨著油溫升高后行走無(wú)力），或者突然沒有行走，只有慢速無(wú)快速等原因組成，在這里我們單獨(dú)進(jìn)行分析。

   1、突然沒有行走時(shí)需在以下幾個(gè)方面進(jìn)行判斷

   首先，檢查液壓油箱油位是否正常，如正常，測(cè)量行走泵補(bǔ)油壓力，根據(jù)使用的液壓泵的不同，其設(shè)定的補(bǔ)油壓力值會(huì)有所不同，其正常壓力為18-24kg范圍內(nèi)。

   根據(jù)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，補(bǔ)油可分為遠(yuǎn)程補(bǔ)油和油泵自帶補(bǔ)油泵補(bǔ)油。在補(bǔ)油壓力安全閥正常的前提下，如遠(yuǎn)程補(bǔ)油壓力值為零或補(bǔ)油壓力值很低，則遠(yuǎn)程補(bǔ)油泵損壞；如自帶補(bǔ)油泵補(bǔ)油壓力值為零或很低時(shí)，則要考慮油泵動(dòng)力輸入端損壞或補(bǔ)油泵損壞。

   如以上補(bǔ)油壓力值正常需將油泵的高壓油口輸出端閉死，同時(shí)在輸出端接上600kg的高壓表測(cè)量行走狀態(tài)的高壓讀數(shù)，其壓力范圍應(yīng)在350-420kg之間，如壓力值為零時(shí)，則油泵控制機(jī)構(gòu)損壞；如此時(shí)壓力正常，則是驅(qū)動(dòng)馬達(dá)損壞。

   2、行走無(wú)力或長(zhǎng)時(shí)間油溫升高后行走無(wú)力，其判斷方法同上面相似。

   首先測(cè)量補(bǔ)油壓力，如正常則把油泵高壓口端閉死，同時(shí)加大油門在行走狀態(tài)下測(cè)量高壓油口壓力和補(bǔ)油壓力，此時(shí)高壓的測(cè)量值應(yīng)為350-420kg之間，且補(bǔ)油壓力為18-24kg范圍內(nèi)。如壓力值不正常則油泵損壞；如此時(shí)壓力正常，根據(jù)其行走馬達(dá)的個(gè)數(shù)逐個(gè)接通馬達(dá)油路，其系統(tǒng)壓力不降，則此馬達(dá)為正常，反之，其馬達(dá)損壞。

   3、行走時(shí)不能變速

   其壓路機(jī)的變速機(jī)構(gòu)分為兩種，一種是靠變量馬達(dá)實(shí)現(xiàn)變速，另一種是靠定量馬達(dá)和變速箱實(shí)現(xiàn)變速。

   （1）變量馬達(dá)機(jī)構(gòu)的不能變速是由于變量馬達(dá)的排量控制機(jī)構(gòu)不能正常打開或出現(xiàn)故障產(chǎn)生的，首先要檢查行走速度控制開關(guān)是否良好，變速電磁閥是否正常，并在電磁閥部位測(cè)量電路是否通暢，保證電磁閥能順利打開并接通變速控制油路，保證其壓力正常（其壓力為補(bǔ)油壓力）。如上面一切良好，則馬達(dá)損壞。

   （2）定量馬達(dá)變速箱機(jī)構(gòu)的不能變速，其判斷相對(duì)簡(jiǎn)單，如定量馬達(dá)工作壓力正常，則是變速箱損壞，將其恢復(fù)即可實(shí)現(xiàn)變速。

   第二，振動(dòng)系統(tǒng)故障分析

   其故障主要表現(xiàn)為無(wú)振動(dòng)或振動(dòng)無(wú)力（頻率不夠，整車共振），其系統(tǒng)根據(jù)泵馬達(dá)的形式分為：齒輪泵/齒輪馬達(dá)/起振閥組成的系統(tǒng)和柱塞泵/柱塞馬達(dá)組成的系統(tǒng)。

   對(duì)于齒輪泵，先檢查油箱油位是否正常，然后檢查起振閥，起振閥分兩種，一種為機(jī)械拉線控制的溢流截止閥，另一種為電磁控制的溢流截止閥。檢查機(jī)械拉線控制的溢流截止閥時(shí)，要看控制拉線是否連接正常，溢流閥及閥體內(nèi)是否有雜質(zhì)，形成卡帶現(xiàn)象。對(duì)于電磁控制的應(yīng)檢查振動(dòng)開關(guān)及電路是否正常，電磁鐵工作是否正常，閥體內(nèi)的閥芯與溢流閥是否正常。

   如以上檢查起振閥良好，則對(duì)馬達(dá)的進(jìn)油口管路閉死，在閉死的管路前，加裝測(cè)壓裝置，壓力表的測(cè)量范圍為0-400kg，開啟振動(dòng)，此時(shí)測(cè)得的壓力峰值（根據(jù)油泵的額定工作壓力）最大不超過油泵的額定壓力。如壓力正常，連接馬達(dá)，開啟振動(dòng)，如馬達(dá)正常，開啟振動(dòng)的峰值壓力應(yīng)為之前測(cè)得的壓力，并隨振動(dòng)輪轉(zhuǎn)速的提高，壓力下降（此時(shí)壓力根據(jù)工作現(xiàn)場(chǎng)的不同會(huì)有所不同，但要保持平穩(wěn)），整車無(wú)共振現(xiàn)象。如此時(shí)測(cè)得壓力達(dá)不到峰值，且振動(dòng)輪工作頻率不足，整車共振，為馬達(dá)損壞，如此時(shí)振動(dòng)輪不工作，則為馬達(dá)與振動(dòng)輪偏心軸的連軸套損壞；在測(cè)得的峰值不降時(shí)，振動(dòng)輪保持不動(dòng)，則為振動(dòng)輪偏心軸咬死。

   對(duì)于柱塞泵/馬達(dá)組成的振動(dòng)系統(tǒng)，其判斷方法同判斷行走系統(tǒng)故障類似。首先，應(yīng)檢查油箱油位是否正常，油泵進(jìn)油系統(tǒng)的濾芯是否堵塞，如以上正常，在振動(dòng)泵補(bǔ)油測(cè)壓口安裝范圍為0-40kg的壓力表，測(cè)量補(bǔ)油壓力，此時(shí)壓力值應(yīng)在18-24kg之間，如壓力不足或無(wú)壓力，則為補(bǔ)油泵損壞或振動(dòng)泵無(wú)動(dòng)力輸入。如壓力正常，則檢查振動(dòng)泵電磁閥是否完好，同時(shí)將振動(dòng)泵兩個(gè)高壓口閉死，并安裝0-600kg的壓力表，開啟振動(dòng)，此時(shí)測(cè)得的高壓峰值壓力為350-420kg，且補(bǔ)油壓力不降為正常。連通馬達(dá)油路，再重復(fù)測(cè)量振動(dòng)開啟時(shí)的峰值壓力和補(bǔ)油壓力，此時(shí)峰值壓力瞬間達(dá)到頂峰，并隨振動(dòng)輪轉(zhuǎn)速的提高壓力下降，保持穩(wěn)定，補(bǔ)油壓力不降為正常。

   如此時(shí)，測(cè)得的振動(dòng)壓力達(dá)不到峰值，且補(bǔ)油壓力下降，整車共振，則為馬達(dá)損壞，如此時(shí)振動(dòng)輪不動(dòng)，則為馬達(dá)與振動(dòng)輪偏心軸的連軸套損壞。如此時(shí)，測(cè)得的振動(dòng)壓力達(dá)到峰值，且壓力不降，振動(dòng)輪不工作，則為振動(dòng)輪偏心軸咬死。